概要
長田線は本州の太平洋側にある大陸を走る豊原駅から筑紫台駅を結ぶ全長210.5kmの高規格路線である。最高速度は160km/hと在来線では最も速い速度で運行するためカーブは半径4000mとなっている。
路線データ
複線 全線
軌間 1067mm
電化方式 直流電化
駅数 47駅(起終点含む)
距離 210.5km
最高速度 160km/h
運行形態
平日朝は7分・日中は10分・夕方以降は8分ごとに運転されており休日は朝8分・昼・夕以降は10分ごとに運転されている。いずれも一部を除いてほぼ全列車が稲田市交通局東西線に直通している。なお同線で優等運転を行う列車も東西線内では各駅に停車する。稲松長田・徳間間は快速と準快速のみになるため日中は毎時4本となる。
列車はATOを用いたワンマンの自動運転を採用している。
特別快速
2014年11月15日のダイヤ改正から導入された種別で現在のは2代目である。平日朝に運転される最速達列車で稲松長田駅・徳間駅・要駅のみに停車する。
快速
長田線の速達列車で上りは稲松長田駅で下りは徳間駅で準快速に接続する。平日の朝6時代から9時代までと夕方の5時代から9時代に限り研究大前駅にも特別停車する。2014年11月14日までは特別快速を名乗っていた。
準快速
準速達列車で戸田一宮駅・岡安駅・加稲駅で普通列車と緩急接続する。日中は普通が稲松長田駅・徳間駅で折り返すため稲松長田・徳間間では各駅停車の役割を担っている。2014年11月14日までは快速を名乗っていた。
普通
各駅に停車する。戸田一宮駅・岡安駅・加稲駅で準快速と緩急接続する。日中は稲松長田・徳間間で運用が設定されていないため同駅で準快速又は快速と接続している。時間帯によっては徳間・要間の区間列車や要・筑紫台間の送り込み運用も存在する。
過去の種別
特別快速(初代)
長田線の最速達列車で上りは稲松長田駅で下りは徳間駅で快速に接続する。平日の朝6時代から9時代までと夕方の5時代から9時代に限り研究大前駅にも特別停車する。2014年11月15日改正で快速に変更された。
快速(初代)
速達列車で戸田一宮駅・岡安駅・加稲駅で普通列車と緩急接続する。日中は普通が稲松長田駅・徳間駅で折り返すため稲松長田・徳間間では各駅停車の役割を担っている。2014年11月15日改正で準快速に変更された。
駅一覧
●全列車停車 ▲一部の列車が停車 |通過
| 駅数 | 海岸通駅からの合計キロ | 合計キロ | 駅間キロ | 駅一覧 | 乗換路線 | ||||
| 東西線← | 普通 | 準快速 | 快速 | 特別快速 | |||||
| 1 | 17.1 | - | - | とよはら | ● | ● | ● | ● | |
| 豊原駅 | |||||||||
| 2 | 18.7 | 1.6 | 1.6 | しものごう | ● | | | | | | | |
| 下之郷駅 | |||||||||
| 3 | 21.0 | 3.9 | 2.3 | かみのごう | ● | | | | | | | |
| 上之郷駅 | |||||||||
| 4 | 22.8 | 5.7 | 1.8 | ふだか | ● | | | | | | | |
| 府高駅 | |||||||||
| 5 | 25.5 | 8.4 | 2.7 | とだかわしま | ● | | | | | | | |
| 戸田河島駅 | |||||||||
| 6 | 29.0 | 11.9 | 3.5 | とだいちのみや | ● | ● | | | | | |
| 戸田一宮駅 | |||||||||
| 7 | 31.2 | 14.1 | 2.2 | なべしま | ● | | | | | | | |
| 鍋島駅 | |||||||||
| 8 | 34:5 | 17.4 | 3.3 | つぐた | ● | | | | | | | |
| 継田駅 | |||||||||
| 9 | 36.2 | 19.1 | 1.7 | みね | ● | | | | | | | |
| 峰駅 | |||||||||
| 10 | 38.7 | 21.6 | 2.5 | よこたがわ | ● | ● | | | | | |
| 横田川駅 | |||||||||
| 11 | 43.2 | 26.1 | 4.5 | おかやす | ● | ● | | | | | |
| 岡安駅 | |||||||||
| 12 | 44.5 | 27.4 | 1.3 | たなかじま | ● | | | | | | | |
| 田中島駅 | |||||||||
| 13 | 48.1 | 31.0 | 3.6 | いわくら | ● | | | | | | | |
| 岩倉駅 | |||||||||
| 14 | 50.4 | 33.3 | 2.3 | かわだ | ● | | | | | | | |
| 川田駅 | |||||||||
| 15 | 53.8 | 36.7 | 3.4 | なかつ | ● | | | | | | | |
| 中津駅 | |||||||||
| 16 | 57.5 | 40.4 | 3.7 | いなまつながた | ● | ● | ● | ● | |
| 稲松長田駅 | |||||||||
| 17 | 63.5 | 46.4 | 6.0 | ながたりょくえんとし | ● | ● | | | | | |
| 長田緑園都市駅 | |||||||||
| 18 | 76.1 | 59.0 | 12.6 | みやのうち | ● | ● | | | | | |
| 宮之内駅 | |||||||||
| 19 | 81.4 | 64.3 | 5.3 | かがや | ● | ● | | | | | |
| 加賀屋駅 | |||||||||
| 20 | 97.8 | 80.7 | 16.4 | まえはま | ● | ● | | | | | |
| 前浜駅 | |||||||||
| 21 | 105.3 | 88.2 | 7.5 | けんきゅうだいまえ | ● | ● | ▲ | | | |
| 研究大前 | |||||||||
| 22 | 113.5 | 96.4 | 8.2 | おおやぶはら | ● | ● | | | | | |
| 大藪原駅 | |||||||||
| 23 | 120.1 | 103.0 | 6.6 | さいがはら | ● | ● | ● | | | |
| 斎ヶ原駅 | |||||||||
| 24 | 125.6 | 108.5 | 5.5 | すぽーつせんたー | ● | ● | | | | | |
| スポーツセンター駅 | |||||||||
| 25 | 128.8 | 111.7 | 3.2 | くいな | ● | ● | | | | | |
| 杭名駅 | |||||||||
| 26 | 135.1 | 118.0 | 6.3 | とくま | ● | ● | ● | ● | |
| 徳間駅 | |||||||||
| 27 | 137.1 | 120.0 | 2.0 | たかむら | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 高村駅 | |||||||||
| 28 | 140.5 | 123.4 | 3.4 | こうき | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 神亀駅 | |||||||||
| 29 | 142.1 | 125.0 | 1.6 | かいな | ● | ● | ｜ | | | |
| 加稲駅 | |||||||||
| 30 | 147.5 | 130.4 | 5.4 | どうとくこうえん | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 道徳公園駅 | |||||||||
| 31 | 149.7 | 132.6 | 2.2 | くまがわちょう | ● | ● | ｜ | | | |
| 熊川町駅 | |||||||||
| 32 | 153.8 | 136.7 | 4.1 | てんもうばし | ● | ● | ● | | | |
| 天網橋駅 | |||||||||
| 33 | 157.1 | 140.0 | 3.3 | あらいちょう | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 新居町駅 | |||||||||
| 34 | 159.7 | 142.6 | 2.6 | みのや | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 箕谷駅 | |||||||||
| 35 | 167.2 | 150.1 | 7.5 | やしろがわ | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 八代川駅 | |||||||||
| 36 | 170.9 | 153.8 | 3.7 | たるさき | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 樽崎駅 | |||||||||
| 37 | 177.5 | 160.4 | 6.6 | たかなしだい | ● | ● | ｜ | | | |
| 高梨台駅 | |||||||||
| 38 | 180.9 | 163.8 | 3.4 | おおくぼ | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 大久保駅 | |||||||||
| 39 | 182.4 | 165.3 | 1.5 | ひがしおおくぼ | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 東大久保駅 | |||||||||
| 40 | 187.7 | 170.6 | 5.3 | かなめ | ● | ● | ● | ● | |
| 要駅 | |||||||||
| 41 | 196.2 | 179.1 | 8.5 | かわのし | ● | ● | ｜ | | | |
| 川野市駅 | |||||||||
| 42 | 199.3 | 182.2 | 3.1 | やなぎの | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 柳野駅 | |||||||||
| 43 | 207.0 | 189.9 | 7.7 | にしかわ | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 西川駅 | |||||||||
| 44 | 211.3 | 194.2 | 4.3 | ひしだ | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 菱田駅 | |||||||||
| 45 | 214.9 | 197.8 | 3.6 | のまいけだ | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 野間池田駅 | |||||||||
| 46 | 220.2 | 203.1 | 5.3 | たなしんまち | ● | ｜ | ｜ | | | |
| 棚新町駅 | |||||||||
| 47 | 227.6 | 210.5 | 7.4 | つくしだい | ● | ● | ● | ● | |
| 筑紫台駅 | |||||||||
沿線概要
豊原・稲松長田
豊原駅を出ると右にカーブし南東に進路を取る。その後は高架の直線を一気に駆け抜け、快速系統は160km/hまで加速する。府高駅を過ぎると地下に潜り、戸田河島駅を過ぎると最初の快速停車駅戸田一宮駅に到着する。同駅は緩急接続が可能で実際に緩急接続が行われている。
戸田一宮駅を出ると地下トンネルを進み鍋島駅を過ぎると再び高架に上がる。府高駅までの街中とは一変して景色は住宅街へと変貌し、横田川駅付近まで続く大きな住宅都市となっている。横田川駅を出ると景色は田園地帯に変わっていき次第に山が迫って来る。そして短いトンネルを2本抜け岡安駅を過ぎると左にカーブし川田駅付近までトンネルが連続する。川田駅付近から再び街中に入って行き中津駅を過ぎて程なくすると左に長田車両センターが見え、左から引き込み線が合流すると長田線の中心駅である稲松長田駅に到着する。
稲松長田駅は運行の拠点となる主要駅で日中の普通は同駅で折り返す。そのため稲松長田・徳間間では快速が各停の役割を担っている。
稲松長田・徳間
稲松長田駅を出ると右にカーブし、再び山に入っていき、次々とトンネルを抜ける。長田緑園都市駅を過ぎると全長10365mの追分トンネルを通る。宮之内駅を過ぎてもなおもトンネルが続き山深い区間を走っている事を実感する。加賀屋駅を過ぎると線内最長区間に入り今度は全長7547mの田浦トンネルに入る。トンネルを出ると川を渡り全長6736mの前浜トンネルを進み前浜駅を通過する。次の研究大前駅は大学密集地で平日の始発から9時代までと夕方の5時代から終電までの間に快速も停車する。研究大前駅から先もトンネルは続き大藪原駅を過ぎると山間の街に入っていき斎ヶ原駅に到着する。
斎ヶ原駅を出ると再び山間に入り全長2654mの斎ヶ原トンネルを通る。その後数本のトンネルを抜けると次第に山が開け再び街に戻る。その後スポーツセンター駅と杭名駅を過ぎると主要駅である徳間駅に到着する。同駅には徳間車両区があり運行の拠点となる。また徳間駅から普通が復活し、毎時2本運転される。
徳間・筑紫台
徳間駅を出ると右に徳間車両区が分岐しその後左にカーブする。高村駅・神亀駅を過ぎると川を渡り加稲駅を通過すると再び地下に潜る。道徳公園駅・熊川町駅を過ぎると再び高架に上がり天網橋駅に到着する。
天網橋駅を出ると工場地帯を駆け抜け右にカーブすると新居町駅を過ぎ住宅街に変わると箕谷駅を通過する。その後暫く直線を走り全長1050mの八代川を渡ると一転して田園風景が広がり八代川駅・樽崎駅を通過すると再び街の風景に変わり暫く走ると高梨台駅に到着する。
高梨台駅を出ると周囲は街の風景が続き大久保駅・東大久保駅を過ぎ周囲にビルが立ち並ぶと主要駅の一つである要駅に到着する。
要駅を出て両側の留置線が途切れるとビルから住宅街に変わる。その後西川駅を通り過ぎて右にカーブすると周囲に田園風景が広がり左にカーブすると菱田駅を通過し地下に潜る。その後は直線が続き滑り込むように終点の筑紫台駅に到着する。
駅の設備
全駅にホームからの転落防止用に可動式ホームドアが設置されている。160km/h運転を行うため通過列車のある駅でホームが通過線に面してる駅はガラス張りの完全ホームドア構造となっている。
バリアフリー対策のため全ての駅にエスカレーターとエレベーターが設置されている。
駅の構造は以下の通りである。
豊原駅・戸田一宮駅・岡安駅・稲松長田駅・加賀屋駅・斎ヶ原駅 徳間駅 加稲駅 天網橋駅 要駅 筑紫台駅 島式2本の2面4線
府高駅・横田川駅・田中島駅 熊川町駅 八代川駅 川野市駅 菱田駅 新幹線型の2面4線
上記以外の駅 2面2線の相対式ホーム
料金
初乗り運賃は150円となっており5駅進むごとに10円加算するシステムとなっている。
歴史
1989年11月 長田線着工
2007年1月 竣工
2008年3月 長田線開業
2014年5月 斎ヶ原駅・筑紫台駅間延伸開業
2014年11月15日 ダイヤ改正